Neumáticos
¿Inflador inalámbrico o de 12 V?
Todos los infladores a la venta superan varias veces la presión que necesita un neumático de coche, así que la presión máxima no decide nada. Lo que decide es el caudal de aire —lo deprisa que mueve aire— y si se detiene solo en una consigna.
| Comparados en | Air AL5 sin cables | A220B portátil de 10,3 bar |
|---|---|---|
| Fuente de alimentación | Sin cables, con batería | toma de accesorios de 12 V |
| Caudal de aire publicado | 17 SLPM | No publicado |
| Presión máxima | No publicado | 10,3 bar (150 PSI) |
| Preselección programable | No publicado | Declarada, con elección de unidad |
| Intensidad absorbida | 5 A | Limitada por el fusible de la toma |
| Llega a las cuatro ruedas | Sí: ningún cable | Depende de la longitud de manguera y cable |
| Ciclo de trabajo publicado | No publicado | No publicado |
| También infla bicicletas y balones | Declarado | No publicado |
Una marca señala la mejor respuesta solo en esa línea. Contar marcas no decide la página: lo deciden los dos veredictos de abajo, porque estos productos responden a preguntas distintas.
Elija el NOCO si compara especificaciones. Diecisiete litros estándar por minuto es la única cifra de rendimiento comparable de todo este apartado: la presión máxima no dice nada, porque cualquier inflador supera lo que un neumático necesita. Al ser inalámbrico llega a las cuatro ruedas sin mover el coche.
Elija el AstroAI si quiere poder alejarse. Una preselección programable con elección de unidad —bar, PSI o kPa, según lo que use la etiqueta de la puerta— es lo que convierte cuatro neumáticos en cuatro pulsaciones. Publica su presión máxima y funciona desde la toma de accesorios, lo que limita su velocidad y no cuesta nada.
Porque los neumáticos de coche ruedan a una pequeña fracción de lo que estos aparatos pueden producir. El caudal determina cuánto dura el trabajo; la presión no determina nada por encima de unos 3 bar.
Porque sin ella hay que vigilar el inflador, y el manómetro integrado lee alto mientras circula el aire. Una consigna que corta sola elimina ambos problemas.
En frío, frente a la etiqueta del montante de la puerta. Comprobar tras un trayecto da una lectura alta y deja los neumáticos flojos al enfriarse.
Sin cables · 5 A · caudal de 17 l/min estándar declarado · para coche, moto, bicicleta y balones
El que publica un caudal de aire: 17 litros estándar por minuto, que es la característica que de verdad predice cuánto tarda un neumático.
Ideal para: Quien quiere una especificación comparable y una herramienta compacta, y retoca en vez de inflar desde vacío.
≈ 66 €
12 V · 10,3 bar (150 PSI) declarados · preselección programable con elección de unidad · guardado compacto
Un inflador de 12 V con preselección programable: elija una unidad, fije una presión y él infla hasta ahí, que es la función que hace utilizable un inflador en solitario.
Ideal para: Cuatro neumáticos, uno tras otro, sin quedarse encima de la bomba.
≈ 28 €
