El desabollado sin pintura funciona en algunos golpes, y lo dice
El desabollado sin pintura devuelve la chapa aprovechando su propia elasticidad, y tiene límites que los kits honestos enuncian: un golpe liso, poco profundo y con la pintura intacta responde; un golpe con pliegue, un golpe sobre una nervadura, o una pintura agrietada o saltada, no. Los kits se dividen entre puentes de tiro, que se apoyan en el panel para levantar una pastilla pegada de forma controlada, y martillos de inercia, más rápidos y menos indulgentes. El consumible es la cola, sensible a la temperatura en ambos sentidos. Comparamos el diseño del tirador, las formas y tamaños de las pastillas, el tipo y la cantidad de pegamento, y el método de desprendimiento.
20 piezas · 10 varillas inoxidables B2–B11 · maza de goma · 3 ganchos en O · 3 ganchos en S · cadena · trabaja desde detrás del panel
Un juego de varillas, no de pegado: diez varillas inoxidables de formas graduadas para empujar el bollo desde detrás, que es como se hace en realidad el desabollado sin pintura a nivel profesional.
Ideal para: Pieles de puerta y paneles con acceso por detrás, y para quien esté dispuesto a aprender despacio.
≈ 41 €
120 piezas · pistola de cola con pegamento de alta viscosidad · extractor en T 3 en 1 · pastillas para bollos pequeños, medianos y grandes · despegado sin dañar la pintura declarado
Un kit de desabollado por pegado de 120 piezas con extractor de mango en T: el método desde fuera, el que funciona cuando nada puede llegar detrás del panel.
Ideal para: Bollos de puerta y aleta donde no se puede llegar al panel por detrás.
≈ 57 €
Las pastillas de formas y tamaños distintos se adaptan al relieve. Un kit pobre solo agarra en las abolladuras más simples.
Una cola demasiado fuerte se lleva el barniz con la pastilla y convierte un bollo en un repintado. La temperatura de empleo y el tipo de cola declarados deciden el riesgo en una pintura de origen.
Un puente demasiado estrecho se apoya en la zona deformada y crea un segundo bollo en corona. La anchura de apoyo declarada decide lo que se repara sin retoque a martillo.
No: la técnica supone una pintura intacta. Una pintura agrietada obliga a una reparación de carrocería clásica.
Las colas termofusibles previstas se retiran con un producto específico sin dañar una pintura sana. Una pintura ya frágil puede arrancarse.
Tirando progresivamente, con gestos pequeños y repetidos, en lugar de un tirón. Una tracción excesiva crea un hundimiento difícil de recuperar.
Un calentamiento ligero vuelve la chapa más flexible. Un calor excesivo daña la pintura.
Un kit aficionado mejora claramente sin siempre borrar. El desabollado profesional obtiene resultados que un kit no reproduce.
Las nervaduras y los pliegues son las zonas más difíciles y arriesgadas. Corresponden a un profesional.
Con luz rasante o con una línea reflejada en la chapa. A la luz del día de frente, una abolladura residual se ve mal.
Los que tienen la pintura intacta y el pliegue sin arista viva, sí, en una zona accesible. Un bollo en una arista o con la pintura agrietada es cosa de chapa y pintura.
La técnica supone una pintura intacta: agrietada, obliga a una reparación clásica. Tire con gestos pequeños y repetidos — un tirón brutal crea una contraabolladura difícil de recuperar — y juzgue el resultado con luz rasante, nunca de frente.
